德國近日聯合法國、荷蘭、奧地利、比利時與盧森堡等國，呼吁歐盟盡快就氫能源技術進行立法，增加資金支持。德國政府此前已出臺**氫能源戰略，將在現有基礎上再投入90億歐元支持氫能源發展，同時在下半年擔任歐盟輪值主席國期間推動氫能源議題。

　　德國**氫能源戰略重點放在綠色氫能源，即通過可再生能源水解制氫上。德國計劃到2030年建成總裝機容量為5吉瓦的可再生能源電廠，可供生產140億千瓦時的氫能源，到2040年可再生能源的總裝機容量達到10吉瓦。

　　德國將氫能源視作幫助鋼鐵、化工和交通運輸等主要行業“脫碳”的關鍵，從而實現本世紀中葉“碳中和”的氣候目標。根據預測，2030年德國氫能源需求量將達到90至110太瓦時，本國現有產能顯然無法滿足需求。因此，德國擬追加的90億歐元氫能源支持資金中，有20億將用于**合作。

　　德國經濟和能源部長阿爾特邁爾表示，實施氫能源戰略，將為德國乃至**實現氣候目標作出重要貢獻，助力德國成為氫能源技術***。在宣布氫能源戰略的當天，德國與摩洛哥簽署了氫能源研究和投資合作協議，支持摩洛哥建立綠色氫能源研究平臺，在太陽能等新能源領域對摩洛哥進行知識產權轉讓和產業升級。據估算，這將為摩洛哥每年減少10萬噸二氧化碳排放。此外，德國還將繼續與阿爾及利亞展開光伏發電和電解制氫方面的合作。

　　分析指出，德國希望該戰略為本國氫能源技術創造示范效應，使其成為未來出口的核心業務。目前，德國的制氫設備——電解槽的市場份額約占**20%，如到本世紀中葉仍能維持這一水平，這將為德國創造數十萬個就業機會。

　　德國相關企業正在采取行動。鋼鐵巨頭蒂森克虜伯日前宣布與能源企業萊茵集團合作，在試驗爐中使用綠色氫能源代替焦炭和煤粉作為還原劑，從而避免產生二氧化碳。蒂森克虜伯總裁奧斯伯格表示，*套裝置將于2020年代中期投產，產出的鋼材可供制造5萬輛汽車。該公司還計劃到2050年所有鋼鐵產能均實現“碳中和”。

　　《 人民日報 》（ 2020年06月24日 17 版）

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